fait le job !
Testé et approuvé

Produit conforme à la commande

rien a signaler

Bon kit, utilisation facile , permet effectivement de faire des purges de freins et d'embraygae seul mais quelques petites pendant l'utilisation ... Portez des gants et des lunettes de protection

je pensais que j'aller me dispenser d'une tierce personne mais non car les bouchons ne convienne
pas à toutes les voitures pourtant ma voiture est une Renault
donc pas trop satisfait

super

Parfait, les bouchons couvrent bien la gamme dont j'avais besoin. Inutile de serrer comme une brute pour avoir l'étanchéité du système

Purger les frein seul

Très utile qu'on est tout seul pour faire une purge des freins

Ne fonctionne pas avec seat Audi et Renault trafic ? Je m’explique pas compatible avec les réservoirs donc inutile de acheter même avec une pression faible 0,5 bar sa fuit prévoir des vrais bouchons adaptable merci

Bonjour a tous ce purgeur fait tres bien la purge. Pour ma part j'ai remplacer l'embout de valve par un embout pour le brancher directement sur mon compresseur au moins je peut regler un debit de pression constant de 1bar .

Ce purgeur est très efficace.Il fonctionne parfaitement sur une Opel Astra et il vous permet de faire votre purge en toute autonomie.
Je le recommande ???

Le principe est bon, mais malheureusement, j'ai du adapter ce matériel pour qu'il fonctionne.
Aucun bouchon ne correspond à mon bocal de frein VAG. Les joints sont de mauvaises qualités. J'ai bricolé une heure, pour que ce matériel fonctionne à peu près.

Très bon rapport qualité/prix pour ce kit très facile d'utilisation. Simplifie énormément la purge des systèmes hydrauliques.
Afin d'éviter tout risque de fuite de liquide hydraulique lors de la mise sous pression, je n'utilise ce système qu'en "interface" de pression d'air (au pire, si ça doit fuir, ce sera de l'air) :
- remplissage au niveau max de liquide hydraulique du réservoir du véhicule
- raccordement du kit sur le réservoir de liquide hydraulique du véhicule
- raccordement du kit sur la valve d'une roue du véhicule
- purge d'une ligne du circuit hydraulique
- débranchement du kit côté roue, puis côté réservoir de liquide hydraulique
- remplissage au niveau max de liquide hydraulique du réservoir du véhicule
- purge d'une autre ligne du circuit hydraulique...
ATTENTION de bien respecter cette séquence en complétant SYSTÉMATIQUEMENT le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir du véhicule avant de passer à la purge d'une autre ligne du circuit. Le risque est de faire rentrer de l'air dans le circuit si le niveau de liquide hydraulique descend trop bas dans le réservoir du véhicule (recommencer tout le processus de purge).

Mise en oeuvre très rapide. Pas besoin de l'aide d'une autre personne. Zéro défaut. Résultat IMPARABLE !!!